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　　踏上新疆的土地，凌冽的寒风迎面袭来，令我不禁捂紧了自己的外套。冬日的气息和氛围，就仿佛浅淡而透明的“舞台干冰”，阳光透过朦胧的车窗，打在我的手背上，带来一丝暖意，而我们此行的第一个主角，在寒风中向我们热络地招手，催促我们快一点赴这场冬天的“约会”。

　　踱步踏入昌吉基地的大门，在冷风中放哨的白杨站成一排，叶片已在冬的凛冽中凋谢殆尽。白雪覆盖的基地库房、办公楼，整齐停放的运载设备，脚下踩雪的咯吱声，诉说着西北广袤天地中特有的气质。

　　“目前正值项目生产大忙的季节，大伙都保生产去了，留守基地人员和设备都不多。”基地主任卜文杰说。

　　昌吉基地是公司西部的大后方，占地面积100亩，是具备设备存储、检维修、物资储备输送、人员中转等综合功能的西部设备基地，承担着辐射全疆施工项目的服务保障工作。

　　“我们在基地工作的员工，一年在这里最少也要9个月。在这的时间可比在家呆得多。”

　　50岁的卜文杰已经在昌吉基地工作了十年，十年风雨，记载着这个基地的辉煌过往，也见证了公司西部勘探事业的蓬勃发展。

　　“我一直对员工说，工作在基地，要随时处于备战状态，有任务要尽快组织实施，尽快支持到位，服务项目是基地的首要任务。”老卜说道。

　　冬阳的照耀下，蓝白相间的设备库与检修场地干净整洁，沙漠车、可控震源的车灯仿佛一双双眼睛，无比惬意地欣赏它们近旁的冬日景致，走到食堂边的菜地，老卜自豪地指给我们看，“这里今年要种沙葱、豆角、西红柿、胡萝卜，这边今年要架起葡萄架子，让员工们吃上咱自己的绿色蔬菜、水果。”

　　新疆大地的广袤，身处其中才能领会。我们向北而行，驶向地处古尔班通古特沙漠西缘、石河子市北的征二井三维项目。映入眼帘的白杨从枯枝凋零到穿上了银装，冬天之于北疆，仿佛淡妆之于戏角儿，在洗尽铅华后，也更为动人。

　　我在寒风凛凛的检修场地找到了乔熙普，这名90后同时也是项目装备保障团队的组长。据他介绍，这个项目是首个极寒条件下大沙漠区高效采集项目，采用“可控震源+全节点”施工模式。工区地表主要是沙漠、农田等，地表复杂、植被茂密。

　　“今年是北疆最冷的一年，最低温度能到零下40度。车辆不热车，很容易‘趴窝’，除夕夜司机从床上爬起来了3次，才保证初一正常出车。”乔熙普说。

　　冷，不仅是对人的考验，也是对设备、对项目整体运行的考验。震源班组的交接都在在野外零下40度的冰天雪地里，为了防止震源落板滑车等现象，他们给震源穿上了“防滑鞋”，同时每台震源都配备了雪铲，不定时清理震板的积雪，确保震源随时进入生产状态。项目运行至今，可控震源出勤率达到99.5%。

　　轰鸣的震源声奏响了一首昂扬的乐曲。在这静谧的季节，物探人一抹红装点缀在银装素裹之间，绽放出青春的昂扬与激情。

　　次日，我们来到地处巴音郭楞蒙古自治州的轮台基地，窗外的暖风拂过，已经零上10度的南疆天气，让人有一种时空错乱的感觉。湛蓝的天空下黄色的沙土一望无垠，路边的胡杨经过岁月的洗礼和打磨，充满了自然气息，不禁让人联想到那“艰苦奋斗、自强不息、扎根边疆、甘于奉献”的“胡杨精神”。

　　工人们正在热火朝天的检修车辆，打听修理大师邓海滨，马上就有人带着我们找了过去，他正在检修一台德国曼卡TGS，时而眉头紧锁，时而摇头否定，边检查边告诉助手，记录下来，仿佛医生在为患者听诊。

　　“这批车有年头了，你看着新是因为保养的好。这车在沙漠里可是宝贝，好用的呢。”基地主任李开富说道。

　　“这车就像个千金大小姐，精贵着呢。这两年有五台车出现了动力不足，这台就是。由于目前没有专用电脑检测仪，我们只能通过仪表盘调取车辆电脑内的故障码，作为故障参考，采用逐项排除法，恢复车辆动力。”邓海滨在检查完后说道。

　　“2016年请曼公司的人来修过一次，花费近10万元。这成本哪吃得消哩！”邓海滨说，“我们现在搞了个攻关小组，已经修好了2台动力不足的曼卡，并投入了顺北10号带施工项目。”

　　邓海滨已从事维修工作30年，他凭着一股不服输的钻劲儿，积极进行技术创新，其中2项获得国家发明专利，6项实用新型专利。研发的开发分动器自动保护装置等成果多次获得油田技师协会、局级、公司级荣誉。

　　“邓工就是我们这的‘鲁班大师’，有了他的这些发明创新，为大伙解决了好多难题。”李开富说道，“有他在，大伙都放心。”

　　有阳光的地方，就有物探人挺拔的身影。卜文杰、乔熙普、邓海滨和许许多多的物探人，他们把青春、汗水、智慧奉献给这片广袤的大地，在这宽广无垠的荒漠、戈壁，书写属于物探人的壮丽篇章。（曹震）